| Номер подшипника | Внешние измерения | Базовый рейтинг лорда (фунты) | Масса | ||||||||
| Открыть | Отверстие | Внешний диаметр | Ширина (ОТКРЫТЬ) | Ширина(ЗАКРЫТО) | Динамический | Статический | ЗАКРЫТО | ||||
| д | Д | Б | Б1 | Кр | Кор | (кг) | |||||
| в | мм | в | мм | в | мм | в | мм | Н | |||
| Р2 | 1/8 | 3.175 | 3/8 | 9.52 | 5/32 | 3.969 | 5/32 | 3.969 | 640 | 222 | 0.0013 |
| Р2А | 1/8 | 3.175 | 1/2 | 12.7 | 11/64 | 4.366 | 11/64 | 4.366 | 1147 | 396 | 0.0032 |
| Р3 | 16 марта | 4.763 | 1/2 | 12.7 | 5/32 | 3.969 | 0.196 | 4.978 | 1311 | 489 | 0.0027 |
| Р3А | 16 марта | 4.763 | 1/2 | 12.7 | 0.196 | 4.978 | 0.196 | 4.978 | 1311 | 489 | 0.0027 |
| Р4 | 1/4 | 6.35 | 5/8 | 15.875 | 0.196 | 4.978 | 0.196 | 4.978 | 1489 | 618 | 0.0045 |
| Р4А | 1/4 | 6.35 | 3/4 | 19.05 | 7/32 | 5.556 | 9/32 | 7.144 | 2334 | 884 | 0.0092 |
| Р6 | 3/8 | 9.525 | 7/8 | 22.225 | 7/32 | 5.556 | 9/32 | 7.144 | 3379 | 1429 | 0.0118 |
| Р8 | 1/2 | 12.7 | 1-1/8 | 28.575 | 1/4 | 6.35 | 16 мая | 7.938 | 3911 | 2244 | 0.0210 |
| 10 рэндов | 5/8 | 15.875 | 1-3/8 | 34.925 | 9/32 | 7.144 | 32.11. | 8.731 | 4605 | 2774 | 0.0367 |
| Р12 | 3/4 | 19.05 | 1-5/8 | 41.275 | 16 мая | 7.938 | 16 июля | 11.113 | 7246 | 4445 | 0.0630 |
| Р13 | 3/4 | 19.05 | 1-3/4 | 44.45 | 3/8 | 9.525 | 16 июля | 11.113 | 7490 | 4785 | 0.0920 |
| Р14 | 7/8 | 22.225 | 1-7/8 | 47.625 | 3/8 | 9.525 | 1/2 | 12.700 | 7735 | 4939 | 0.0970 |
| Р16 | 1 | 25.4 | 2 | 50.8 | 3/8 | 9.525 | 1/2 | 12.700 | 8224 | 5432 | 0.1070 |
| Р18 | 1-1/8 | 28.575 | 2-1/8 | 53.975 | 3/8 | 9.525 | 1/2 | 12.700 | 9557 | 6255 | 0.1220 |
| 20 рэндов | 1-1/4 | 31.75 | 2-1/4 | 57.15 | 3/8 | 9.525 | 1/2 | 12.700 | 10758 | 7513 | 0.1250 |
| Р22 | 1-3/8 | 34.925 | 2-1/2 | 76.2 | 16 июля | 11.113 | 16 сентября | 14.288 | 12251 | 8490 | 0.1388 |
| Р24 | 1-1/2 | 38.1 | 2-5/8 | 66.675 | 16 июля | 11.113 | 9/16 | 14.288 | 12918 | 9264 | 0.1848 |
Представьте себе вал двигателя диаметром 30 мм и длиной посадочного места подшипника 29,993 мм. Отверстие подшипника имеет номинальный диаметр 30 мм, но, не зная, требуется ли для данного примен...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ технических характеристиках каждого подшипника вверху таблицы нагрузок указаны два числа: C и C0. Они похожи, но отвечают на разные вопросы. C, базовая динамическая нагрузка, показывает, как д...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕНебольшой подшипник в системе привода закрылков самолета несет на высоте комбинированную радиальную и осевую нагрузку из-за колебаний температуры и практически без запаса на вес конструкции. Пре...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕНачнем с ответа: если на заводе имеется более 20–30 подшипников, нуждающихся в регулярной смазке, автоматическая система смазки подшипников почти всегда превосходит ручную смазку по сроку службы...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРадиальные шарикоподшипники, как один из наиболее распространенных типов подшипников качения, широко используются в различных видах механического оборудования благодаря простой конструкции, простоте монтажа и обслуживания. Они могут выдерживать радиальные и некоторые осевые нагрузки и являются незаменимыми компонентами во многих отраслях промышленности, таких как производство двигателей, автомобилей, сельскохозяйственной техники, станков и бытовой техники. Радиальные шарикоподшипники Ningbo Wanshun дюймовой серии, основанные на наследии традиционных преимуществ, еще больше улучшили производительность и надежность продукции благодаря технологическим инновациям и контролю качества.
Серии 42 и 43: точное позиционирование, эффективная работа.
Серии 42 и 43 Нинбо Ваньшунь дюймовые радиальные шарикоподшипники разработаны с учетом требований высокой точности, высокой скорости и высоких нагрузок. В этих двух сериях продуктов используются передовые технологии производства и строгие процессы контроля качества, чтобы обеспечить идеальное соответствие внутренних и наружных колец, стальных шариков и сепараторов подшипников, а также достичь чрезвычайно низких коэффициентов трения и превосходной точности вращения. Радиальные шарикоподшипники серий 42 и 43 могут обеспечить стабильную и надежную поддержку работы как в условиях требовательных к высокоскоростному вращению, так и в тяжелом оборудовании, подвергающемся большим ударным нагрузкам.
Нинбо Ваньшунь хорошо понимает, что технологические инновации являются неиссякаемой движущей силой устойчивого развития предприятий. Поэтому компания продолжает инвестировать в исследования и разработки продуктов и стремится улучшать техническое содержание и добавленную стоимость продуктов. В процессе производства радиальных шарикоподшипников серий 42 и 43 компания внедрила современное технологическое оборудование с ЧПУ и автоматизированные производственные линии для обеспечения полного контроля качества процесса, от сырья, поступающего на завод, до готовой продукции, покидающей завод. В то же время компания также создала полную систему тестирования, используя передовые испытательные инструменты и оборудование для проведения всесторонних испытаний различных показателей производительности продукции, чтобы гарантировать, что каждый комплект подшипников может соответствовать отраслевым стандартам или даже превосходить их.
«Удовлетворенность клиентов — это центр» — это концепция управления качеством, которой всегда придерживалась компания Ningbo Wanshun. Компания строго внедряет систему управления качеством ISO9001. От закупки сырья, производства и переработки, проверки готовой продукции до послепродажного обслуживания — каждое звено строго контролируется в соответствии со стандартными процедурами, чтобы обеспечить стабильное и надежное качество продукции. Именно это постоянное стремление к качеству принесло британским радиальным шарикоподшипникам Ningbo Wanshun хорошую репутацию и широкое признание на рынке.
Глядя в будущее, Нинбо Ваньшунь продолжит придерживаться философии бизнеса «сначала заводить друзей, а затем заниматься бизнесом, взаимной выгодой и общим развитием», а также активно сотрудничать и общаться с друзьями из всех слоев общества дома и за рубежом. Компания готова работать рука об руку с клиентами, предлагая высококачественную продукцию, разумные цены и продуманные услуги, чтобы создать более блестящее будущее.